124487019 Schrauben-Luftkompressor-Wasserabscheider für Quincy

124487019 Schrauben-Kompressor-Luft-Separator für Quincy

Funktionsprinzip des Luftkompressorseparators:

Der Separator ist eine Schlüsselkomponente, die die Qualität von Druckluft in einem Luftkompressor bestimmt. Hochwertige Öl- und Gastrennungskomponenten können den Kompressorarbeiten mit hoher Leistungsfähigkeit nicht nur garantieren, und das Filterelementleben kann Tausenden Stunden erreichen. Druckluft vom Kompressorkopf kuppelt Tropfen eines große kleine Öls ein. Große Öltröpfchen sind einfach sich beim Überschreiten zu trennen, durch den Öl-Gastrennungsbehälter, während kleine Öltröpfchen (verschob Ölpartikel unter 1um im Durchmesser), getrennt werden müssen. Er muss durch die Mikrometer- und Glasfaserfilterschicht des Öl- und GastrennungsFilterelements gefiltert werden. Die Ölpartikel werden direkt durch das Filter-Material durch den Diffusionseffekt der Filter-Material-Mechanismen wie Abfangen absorbiert und Trägheitszusammenstoßanhäufung machen die Ölschwebeteilchen in der Druckluft kondensieren schnell in große Öltröpfchen. Das Altöl wird an der Unterseite des Öltrennungskernes gesammelt und zurückgeht zum Schmierölsystem der Mechanik durch den Ölrücklaufrohreinlaß an der unteren Pause, damit der reinere und ölfreiere Kompressorauspuff Druckluft. Die festen Partikel im Druckluftdurchlauf durch den Ölkern und in der Filterschicht bleiben. Dieses führt zu eine ununterbrochene Zunahme der Druckdifferenz (Widerstand) des Öltrennungskernes. Als die Gebrauchszeit der Öltrennungs-Kernzunahmen, wenn die Druckdifferenz des Öltrennungskernes 0,08 erreicht, wenn sie 0.1Mpa erreicht, muss das Filterelement ersetzt werden, andernfalls erhöhen sich die Betriebskosten des Kompressors (Leistungsaufnahme). Santa Fima Company, zum der Welt zu benutzen, die auf den Weltklasse- Filter-Materialien, den Ölanteil des Abgases des Öltrennungskernes prüfend, basiert auf der Druckdifferenz basiert, ist bereit, Sie mit niedrigem Restöl, niedrige Druckdifferenz, langlebiger Öltrennungskern zu versehen.

Ausgedehnte Informationen:

1.Blockage: Blockierung des Öltrennungskernes verursacht übermäßigen Strom im Luftkompressormotor. Es ist auch möglich, dass der Öltrennungskern möglicherweise am Überdruck verformtes liegt, oder, selbst wenn der Motor überbelastet wird, schließt die Hauptmaschine oben zu. Darüber hinaus verkürzt übermäßiger Strom das Leben des Kontaktgebers oder verursacht einen katastrophalen Unfall wegen des Burnout des Kontaktes. Im Allgemeinen hat der Schraubenluftkompressor ein Manometer vor dem Filterelement. Wenn die Druckdifferenz zwischen dem Manometer vor dem Filterelement und dem Luftzufuhrmanometer 0.08MPa erreicht, wird das Öltrennungselement ersetzt.

2.Damaged: Wenn der Öltrennungskern geschädigt wird, wird es gefunden, dass der Luftkompressor viel Öl verbraucht, und es gibt eine große Menge Öl im Luftspeicherbehälter und -rohrleitung. In schweren Fällen wird das Luftkompressoröl direkt entladen, wenn das Schlammausblaseventil des Luftspeicherbehälters entladen wird.

3. Brand: Das Brennen des Öltrennungskernes ist, allgemein nicht aber tritt gelegentlich während der Operation des Luftkompressors auf. Die Hauptäusserung ist, dass das Filtersieb des Öltrennungskernes teilweise oder vollständig karbonisiert wird, und sogar wird das Metalloberteil des Öltrennungskernes gebrannt.

Trennleistung 4.The ist schlecht: Die Hauptäusserung ist, dass die Druckluft zu viel Öl enthält und Schaden der nachbearbeitenden Ausrüstung und der Benutzerausrüstung verursacht.

Produktreduzierung:

Wenn Sie nicht die Teilnummer finden, die Sie in meinem on-line-Geschäft wünschen, bitte nicht, mit uns in Verbindung zu treten, möglicherweise zögere ich kann es auf Ihnen überprüfen. Gleichzeitig sind wir eine Fabrik und können unkonventionelle Filterelemente für Sie auch jederzeit besonders anfertigen.