6211374150 Soem-Schrauben-Kompressor-Luft-Separator

Separator 6211374150 Soem-Schrauben-Kompressor-Luft-Separator

Analyse des Trennzeichens „Ausfälle“

• Ölrückstand innerhalb des Trennzeichens

Mehr als 5 Millimeter Öl in der internen Basis/in der Schüssel des Trennzeichens liegt an einer Störung im Ausstossen von Unreinheiten. Bestimmen Sie Ursache der Störung, korrigieren Sie und verwenden Sie Trennzeichen wieder, wenn Sie nicht beschädigt werden, blockiert werden oder gealtert werden.

• Gesättigtes Trennzeichen

Unter normalen Umständen das nass Band, leicht gesehen auf der Außenseite des weißen Filtermaterials als das inner, das mit dem Öl naß ist, das durch eine goldene gelbe Farbe angezeigt wird – wenn nicht gefärbtes Mineralöl gebräuchlich ist – sollte nicht verlängern mehr als 25 bis 50 Millimeter-Form die Trennzeichenbasis. Wenn das nass Band, auf Prüfung, von der Basis auf das Spitzen (Flansch) verlängert, oder, fast zur Spitze dann wird das Trennzeichen gesättigt. Bestimmen Sie Ursache der Störung, korrigieren Sie und verwenden Sie Trennzeichen wieder, wenn Sie nicht beschädigt werden, blockiert werden oder gealtert werden. Wenn man einen Kompressor mit einem gesättigten Trennzeichen ein Ölnebel wird übertragen anstellt (kann gesehen werden, wenn Sie für einige Minuten zur Atmosphäre) durchgebrannt werden, während das Trennzeichen vom Überschussöl sich reinigt. Während dieses Zeitraums senkt der Differenzdruck des Trennzeichens. Wenn der Differenzdruck nicht auf 0,2 bis 0,3 Stange innerhalb 10 Minuten verringert, während der Kompressor auf Last dann ist, sollte das Trennzeichen ersetzt werden.

• Entfärbtes Trennzeichen – dunkler Bernstein/braune Indicates oxidierten Mineralöl.

Bestimmen Sie Kompressor/Kompressorraum/Belüftung/Schadstoffstörung und korrigieren Sie, Öl, Ölfilter und Trennzeichen dann zu ändern.

• Entfärbtes Trennzeichen –, das, grau ist, dieses zeigt zu schwärzen Schmutzzurückhalten und/oder schwere Karbonisierung des Öls an.

Überprüfen Sie Dichtung und Integrität des Luftfilters und ersetzen Sie selben. Überprüfen Sie Umweltbedingungen und korrigieren Sie wo möglich. Wenn Kompressor zum Ohr als normal wenn entweder n oder weg von der Last unterschiedlich klingt oder, dann zeigt er airend und/oder Getriebeabnutzung und unmittelbar bevorstehender Ausfall an. Compare überwachte DB, das Lesungen zur Geschichte/zu Maximum erlaubt wurden trägt. Korrigieren Sie Ursache der Störung. Verwenden Sie nicht Trennzeichen wieder.

• Nicht entfärbtes Trennzeichen mit hohem Differenzdruck

Bei oder außerhalb des Abstands der empfohlenen Änderung des Kompressorherstellers normal sein; dieses ist möglicherweise so niedrig wie 3000 Stunden für heiße laufende Kompressoren mit kleiner (Mineral) Ölfülle. Für kühle laufende Kompressoren oder die mit einer großen (Mineral) Ölfülle, dieses ist möglicherweise 6000 bis 8000 Stunden. Aus den vielen Gründen des hohen Differenzdrucks vor normalem erwartetem Leben beziehen Sie sich auf Abschnitt 1,0 oben. Feine Staubteilchen und ausgedehnten molekularen die Schnüre, die Blockierung verursachen, nicht im Allgemeinen entfärben das äußere Filtermaterial.

• Eingestürztes Trennzeichen – keine Verfärbung

Bestimmen Sie Ursache für hohen Differenzdruck, der zu einen Trennzeicheneinsturz führt; mechanischer Fehler des Kompressors – minimales Druckventil oder andere Ursache, Betriebsstörung – Öffnung oder des Gebläseluftluftventils zu schnell schließen. Bestimmen Sie mechanische oder Betriebsstörung und korrigieren Sie. 2,7 eingestürztes Trennzeichen – begrenzte Verfärbung Ursache für hohen Differenzdruck bestimmen, der zu einen Trennzeicheneinsturz führt. Mögliche Ursachen: Aufbau des Schellacks, des Schmutzes oder anderer Partikel, Mischöle.

• Eingestürztes Trennzeichen – grau zu schwärzen

Bestimmen Sie Ursache für hohen Differenzdruck, der zu einen Trennzeicheneinsturz führt. Mögliche Ursachen: falscher des Schmutzes, geschädigten oder schlechten Sitz des Öls, der Schlammbildung, des Luftfilters.

• Eingestürztes Trennzeichen – schwarz mit Verbrennungsrückstand

Entweder Implosion oder Explosion; Studienrußfarbe und -korn: Ruß verurteiltes gekörntes und Grauliches zeigten eine Explosion an und normalerweise begleitet vom mechanischen Schaden der Komponenten zwischen und einschließlich dem Luftendwohnungs- und -trennzeichenbehälter, zeigt der gekörnte und schwärzliche Rußkurs Aufflammen an. Bestimmen Sie Ursache, Reparatur-/Überholungskompressor, Änderungstrennzeichen, Luft- und Ölfilter und Öl.

Querverweis

LUFT-SEPARATOR

• Das Filter-Material des Öls und des Gasabscheiders wird vom ultrafine Glasfaserkombinationsfiltermaterial hergestellt, das von Hochspg-Firma von Deutschland- und Lydall-Firma der Vereinigten Staaten gemacht wird. Das nebelige Öl und das Gasgemisch in der Druckluft können beim Überschreiten vollständig gefiltert werden durch den Separator.
• Feines Rollenschweißen, Punktschweissen und die Anwendung des neuentwickelten Zweikomponentenklebers garantieren, dass das Öl- und GastrennungsFilterelement hohe mechanische Festigkeit und an 120℃ normalerweise arbeiten kann hat.
• Der Ölanteil von 3 | 6 PPMs
• Druckluftölaerosolpartikel können unterhalb 0,1 μm gesteuert werden.